合龙！合肥铜陵北路涉铁下穿通车在即
据合肥新站区消息，7月31日，铜陵北路下穿合肥东编组站立交工程施工进入关键施工节点——最后两孔现浇箱涵顶板混凝土正在紧张浇筑中，连续作业36个小时后，涉铁下穿箱涵将全线合龙贯通，工程进入道路路基及附属工程建设阶段。
施工现场有条不紊，数十名工人正在箱涵顶板上搬运、捆扎钢筋，一旁则是正在浇筑的混凝土作业区，不时有货运列车呼啸而过。现场设置了十多个大型风扇，方便工人歇息降温。
据了解，为减少铁路运行影响，整个铜陵北路涉铁下穿项目共分为三个区段同步作业，采取预制箱涵顶进与箱涵浇筑相结合的方案有序推进，其中顶进箱涵36节，浇筑箱涵60节。
此次浇筑的最后两孔箱涵顶板采取连续作业方式，预计浇筑时间持续36小时，浇筑约1400方混凝土，“夜里也会一刻不停保障施工作业，确保一次成型。”项目负责人表示，目前工程总量已完成90%，箱涵浇筑完成后将整体转入道排及附属工程施工阶段，确保10月建成通车。
随着铜陵北路涉铁下穿工程的建成，将极大缓解新站高新区新蚌埠路和文忠路等主干路网的交通压力，有效提升通勤效率，改善区域出行环境，加快构建起“外快内畅、互联互通、立体快捷”的综合路网格局，拓展高质量发展新空间。
大皖新闻讯据合肥新站区消息，7月31日，铜陵北路下穿合肥东编组站立交工程施工进入关键施工节点——最后两孔现浇箱涵顶板混凝土正在紧张浇筑中，连续作业36个小时后，涉铁下穿箱涵将全线合龙贯通，工程进入道路路基及附属工程建设阶段。
施工现场有条不紊，数十名工人正在箱涵顶板上搬运、捆扎钢筋，一旁则是正在浇筑的混凝土作业区，不时有货运列车呼啸而过。现场设置了十多个大型风扇，方便工人歇息降温。
据了解，为减少铁路运行影响，整个铜陵北路涉铁下穿项目共分为三个区段同步作业，采取预制箱涵顶进与箱涵浇筑相结合的方案有序推进，其中顶进箱涵36节，浇筑箱涵60节。
此次浇筑的最后两孔箱涵顶板采取连续作业方式，预计浇筑时间持续36小时，浇筑约1400方混凝土，“夜里也会一刻不停保障施工作业，确保一次成型。”项目负责人表示，目前工程总量已完成90%，箱涵浇筑完成后将整体转入道排及附属工程施工阶段，确保10月建成通车。
随着铜陵北路涉铁下穿工程的建成，将极大缓解新站高新区新蚌埠路和文忠路等主干路网的交通压力，有效提升通勤效率，改善区域出行环境，加快构建起“外快内畅、互联互通、立体快捷”的综合路网格局，拓展高质量发展新空间。
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