【开工】总投5亿元!炬光科技合肥产业基地项目开工；小米汽车冲刺12万辆；希微科技获近亿元A2轮战略融资；汇绿生态入股武汉钧恒科技
1.广州黄埔打造三大集成电路集聚区，区内企业超150家
2.总投5亿元！炬光科技合肥产业基地项目开工
3.小米汽车承诺6月交付超1万辆，今年冲刺12万辆
4.成都出台三年行动计划：人工智能产业目标1700亿元！
5.汇绿生态1.95亿入股武汉钧恒科技
6.加速布局汽车电子 长电科技把握增长机遇
7.希微科技获近亿元A2轮战略融资，用于Wi-Fi7芯片研发流片等
1.广州黄埔打造三大集成电路集聚区，区内企业超150家
据广州高新区发布5月23日消息称，第26届集成电路制造年会暨供应链创新发展大会在黄埔开幕。
当前，广东省着力培养半导体及集成电路战略性新兴产业集群，科学精准实施“广东强芯”工程。作为本届大会的主办地，广州开发区、黄埔区全力支持集成电路产业发展，在强链补链、载体建设、创新研发、政策支持等方面持续发力，助力广东打造中国集成电路产业第三极。目前区内集聚集成电路企业超150家，企业数量占广州市近九成，集“芯片设计—晶圆制造—封装测试—设备材料零部件—终端应用”于一体的全产业链更加完善。
据悉，广州开发区、黄埔区，三大“分工协同联动”的集成电路集聚区已初具规模。
知识城打造芯片产业制造区，规划建设13.2平方公里的湾区集成电路产业园，形成“万亩芯园、一心三园”规划布局，粤芯、深南电路、兴森半导体等重大制造项目相继落地，产业生态正加速成形。
科学城打造研发设计集聚区，以芯大厦、总部经济区、创新大厦、归谷、威创产业园等多个载体为依托，慧智微、高云、万协通、概伦、华大九天、全芯智造等设计企业和EDA、IP企业集聚发展，势头良好。
打造应用场景展示区，以人工智能与数字经济试验区为牵引，已集聚龙芯、飞腾、麒麟、统信、五舟等信创企业及中国工业互联网中心、通用软硬件（广州）适配测试中心，“芯片+软件+云生态”信创产业生态持续完善。
2.总投5亿元！炬光科技合肥产业基地项目开工
合肥高新发布消息显示，5月22日，西安炬光科技股份有限公司（以下简称为“炬光科技”）在合肥高新区投资的泛半导体制程光子应用解决方案产业基地项目取得《建筑工程施工许可证》，现场同步开工建设。
该项目占地面积约39.8亩，计划投资5亿元，建设总建筑面积约7.9万平方米的3栋生产厂房及配套设施。
据悉，炬光科技将利用其在泛半导体应用领域积累的技术优势和丰富的产品开发经验，在合肥布局固体激光剥离LLO、Mini/Micro LED激光线光斑Reflow、半导体集成电路晶圆退火等公司现有的泛半导体业务以及太阳能电池应用、平板显示固体激光退火SLA、半导体集成电路制程等正在开发的新业务。
炬光科技总部位于西安，成立于2007年，主要从事半导体激光原材料、元器件、光学元器件等研发、生产和销售。
3.小米汽车承诺6月交付超1万辆，今年冲刺12万辆
5月24日，小米汽车在官方微博表示，目前小米SU7产能扩充和交付提速进展顺利，小米汽车工厂将开双班，保证6月单月交付1万辆以上。同时，在产能大幅提升的前提下，小米汽车承诺2024年交付超10万辆，冲刺12万辆。
2024年3月28日，小米集团正式发布首款智能电动汽车Xiaomi SU7系列，定位为「C级高性能，生态科技轿车」。数据显示，截至2024年4月30日，Xiaomi SU7系列累计锁单量达到88,063辆。截至2024年5月15日，Xiaomi SU7系列累计交付新车已达到10,000辆。
此前，根据工信部新车公告，小米SU7不同版本采用不同电池，一款采用磷酸铁锂电芯，电池供应商为比亚迪旗下的弗迪电池，电池包由小米汽车自行生产；另一款采用三元锂电芯的麒麟电池，电池和电池包供应商均为宁德时代；在381批公告中，小米SU7还申报了一款采用磷酸铁锂电芯的神行电池车型，电池和电池包供应商均为宁德时代。
4.成都出台三年行动计划：人工智能产业目标1700亿元！
5月20日，成都市新型工业化推进大会召开，《成都市人工智能产业高质量发展三年行动计划（2024—2026 年）》《成都市推动氢燃料电池商用车发展及推广应用行动方案（2024—2026 年）》《成都市加快推进制造业智能化改造数字化转型三年行动计划（2024—2026年）》等政策文件出台。
《成都市人工智能产业高质量发展三年行动计划（2024—2026 年）》提出，到2026年，成都力争人工智能产业核心产业规模达到1700亿元，带动相关产业规模达到1万亿元，算力规模达到 20000PFlops（FP16，即半精度浮点数），人工智能技术创新与产业发展综合实力进入全国头部方阵，建成创新活跃、能级领先、应用广泛、要素集聚的全国人工智能产业发展高地。
5.汇绿生态1.95亿入股武汉钧恒科技
5月20日，汇绿生态发布关于签订对外投资意向协议的公告。汇绿生态于5月19日与杭州杭实清紫泽源一号股权投资合伙企业（有限合伙）、苏州聚合鹏飞创业 投资合伙企业（有限合伙）签订了《股权转让意向协议》及《承诺函》，拟以不超过1.95亿元的价格收购武汉钧恒科技有限公司（简称“武汉钧恒”）30%的股权。
据介绍，武汉钧恒2012年成立，总部位于武汉光谷，专业从事以光模块为主的光通信产品的研发、制造和销售。武汉钧恒成立之初主要从事军工领域光通信产品的研发与生产，具备专业军工资质。经过十余年发展，其光通信产品深入民用与军工领域，且随着下游云计算、AIGC、5G 通讯等市场快速增长，民用光模块已经成为其盈利来源的主要产品。武汉钧恒民用光模块产品覆盖10G至800G速率，以适用短距离的多模产品为主， 广泛应用于AI、HPC（高性能计算）、IDC（数据中心）、光纤通信等领域。
公告显示，截至本协议签署日杭州杭实清紫泽源一号股权投资合伙企业(有限合伙)持有武汉钧恒21.5%的股权、苏州聚合鹏飞创业投资合伙企业(有限合伙)持有12.0938%的股权。
6.加速布局汽车电子 长电科技把握增长机遇
“新能源汽车上半场看电池，下半场看芯片”，近日一位汽车行业领袖如是说。随着新能6.加速布局汽车电子 长电科技把握增长机遇源汽车走向了智能化，汽车对芯片的复杂度和要求越来越高；对芯片产业来说，产品的可靠性要求也更加严苛，进而对芯片封测的要求也越来越高。
为了更好地服务汽车电子领域客户，长电科技对汽车电子业务进行统一规划运营，整合市场、技术、生产等优势资源，站在客户视角满足客户需求。公司积极与Tire1/OEM厂商建立战略伙伴关系，制定多样化产品路线图，为客户提供了高可靠性的车规芯片封测解决方案。
长电科技在汽车电子领域近年来实现迅速拓展，相关业务收入保持高速增长；公司位于上海临港的车规级芯片成品制造灯塔工厂加速建设，为未来发展积蓄力量。
与此同时，长电科技依托丰富的技术研发资源和储备，在江阴同步搭建了汽车芯片成品制造中试线，专注于实施车用高速运算集成电路以及新能源车用电驱功率模块的完整封装解决方案，包括自动化生产能力提升和产品全流程可追溯等方案，进一步满足客户的多种需求。
此外，中试线年，中试线计划完成既有创新方案的落地与验证，同时与产业链企业合作，继续挖掘新的材料以及工艺解决方案。通过中试线与客户的紧密合作，可帮助客户提前锁定上海临港车规级芯片成品制造基地的产能，有效缩短客户产品在未来新工厂的验证导入流程及周期，支持客户产品的快速量产和市场投放，在市场竞争中抢占领先优势。
在汽车电子领域，长电科技的产品类型已全面覆盖智能座舱、智能网联、ADAS、传感器和功率器件等应用领域。
例如面向智能驾驶传感器以及高性能计算，长电科技与全球主流客户开展密切合作，提供一站式车规级芯片封测解决方案，包括QFP、QFN、BGA等传统封装，以及FCBGA、FCCSP、SiP/AiP、POP、2.5D/3D等先进封装，全面支持智能运算处理器的高算力、高可靠性、高集成度和高带宽要求。通过与晶圆厂、整车厂、一级供应商和芯片设计公司紧密合作，公司已实现自动驾驶相关主流产品的大规模放量，目前，全球已有数百万辆智能汽车装配了由长电科技封装的全自动驾驶芯片。
未来，长电科技将继续加大高功率模块、雷达、激光雷达及高性能ADAS芯片等研发投入，为客户提供多样化、高可靠性的车规级芯片封装测试解决方案和配套产能，共同把握汽车芯片持续增长的市场机遇。
7.希微科技获近亿元A2轮战略融资，用于Wi-Fi7芯片研发流片等
励石创投消息显示，重庆希微科技有限公司（以下简称：希微科技）于近日完成了近亿元A2轮战略融资，由毅岭资本、钧山资本等战略投资，本轮融资主要用于希微科技现有2x2中高端高速率数传Wi-Fi6/6E系列芯片的量产和导入市场客户，Wi-Fi7路由器芯片的研发、流片以及市场拓展。
希微科技官网显示，公司成立于2020年6月，在上海、北京、天津、深圳等地区均设有研发、支持中心。
据悉，希微科技是一家高性能Wi-Fi STA和路由器AP芯片设计厂商，汇集了曾在国内外芯片龙头企业任职多年的核心高管和资深研发人员。希微科技已在Wi-Fi6/7领域储备了众多核心技术，形成了完备的自研核心IP体系技术积累和体系架构。
希微科技成立初期即获得了顺为资本、华业天成、传音投资、北极光创投、全志科技、励石创投等投资机构和产业方的投资。
励石创投消息指出，希微科技2022年成功大规模量产1x1 Wi-Fi6 Combo系列芯片EA6621；2023年成功量产国产首颗2x2 Wi-Fi6 Combo系列芯片EA6652，在电视、平板电脑、CPE、投影仪、笔电等细分应用领域实现量产出货。此外，Wi-Fi7 AP芯片也已经在研发设计中。
此外，励石创投合伙人赵萌表示，希微科技是目前国产厂商中唯一通过Wi-Fi联盟认证的量产2x2的Wi-Fi 6 STA的厂商，其产品和商业化进度都在中国通信芯片创业公司中处于领先地位。
据海外消息，特斯拉上海超级工厂自3月以来已将其蕞畅销的Model Y电动汽车的产量削减两位数百分比（超20%）。此举反映了中国市场对这款较老车型需求下滑。
中国是特斯拉全球第二大市场，在上海超级工厂生产的电动汽车Model Y、Model 3大部分都在中国销售。目前全球电动汽车市场增长放缓，汽车制造商也纷纷开始价格战。
匿名消息人士称，作为特斯拉全球蕞大的制造中心，上海超级工厂计划在3~6月期间将Model Y的产量削减至少20%。特斯拉没有对此事进行回应。
根据中国汽车工业协会的数据，3月、4月中国Model Y产量分别为49498辆和36610辆，同比分别下降17.7%和33%。
另一位消息人士称，在特斯拉全球裁员的背景下，在中国裁减了销售和充电服务团队。该公司的目标目前保持不变，即在2024年实现全球销量达200万辆，在中国销售60万~70万辆。
据了解，为促进销售，特斯拉于4月将Model Y在中国地区的售价降至2021年以来的蕞低水平，同时对Model Y购买者提供金融计划以促进销售。Model Y为2023年全球乘用车销量冠军。
中国乘联会数据显示，2023年全年，特斯拉Model Y为中国蕞畅销的新能源车型，共销售646845辆，比亚迪宋以640565辆位居第二。特斯拉2023年在中国整个新能源汽车市场的份额为7.8%，但在2024年前4个月下滑至6.8%；比亚迪高居榜首，前4个月市场份额为34.3%。
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