合肥高新区：共建共治助企为民打通出行最后一公里
科技共享时代让民生难题不再难。最近，在安徽创新产业园三期上班的小李发现公司门口多了很多崭新的共享单车。这些在市中心司空见惯的小黄车，却让小李和同事们非常惊喜。因为对他们而言，通勤“最后一公里”难题有了新的解决思路。
▲位于安徽创新产业园三期的共享单车停车点。王建/摄
创新产业园三期位于高新区侯店路与皖水路交口，距最近的地铁口还有2公里。由于附近没有共享单车，员工们日常通勤的这最后2公里就成了难题。了解到大家的诉求后，高新城管大队与美团骑行协调，积极与企业对接，结合员工出行需求，在东门设置了停车点，前期日均投放20余辆共享单车，为该企业职工的出行提供了便携新选择。
产业园企业负责人表示：“共享单车的快速投放，解决了员工的出行需求，提高了员工对企业的认同感。同时，也让企业广大职工感受到了共享的力量。”吃穿住行是最要紧的民生诉求，看似小小的改变，却大大改善了一地职工的生活痛点。在高新区，这套解决“最后一公里”的思路，已经成为一套为民办实事的高效方法论。
畅通“小区”居民末端出行，让小区居民的末端出行“更省时省力省心”。在一个多月前，位于高新区南岗镇鸡鸣山路与大别山路交口的保利柏林之春小区居民，还在为去地铁站的几公里距离犯愁。由于是一个新小区，周边仅有一个公交站牌，居民出行出现阶段性问题。在高新区与美团骑行的积极协调下，结合市民主要出行需求及周围点位，12月中旬，在大别山路与孔雀台路东南角设置停车点并规划停车框，前期投放了40余辆共享单车，有效缓解了小区居民末端出行的难题。最终通向地铁站的短途变得“扫码可达”，科技、共享，真正让居民感受到了便利。
精准谋划、源头治理，依靠技术进步解决民生问题，从一件事推广到一类事。据了解，最早在去年7月，高新区就已在尝试以企业共建的思路解决相关企业员工出行难问题。高新城管大队相关负责人表示，目前，高新区共享单车的管理目标指向了科学化、精细化、规范化运营。为了让共享单车“停得更好”、“骑得更远”，大队采取管理部门、企业主体、市民多元主体参与合作的治理方式，寻找共建、共治、共享的平衡点，真正做到“回应一个诉求、解决一类问题、提升一个领域”。
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合肥高新区：共建共治助企为民打通出行最后一公里
2024-01-16 17:29:54
科技共享时代让民生难题不再难。最近，在安徽创新产业园三期上班的小李发现公司门口多了很多崭新的共享单车。这些在市中心司空见惯的小黄车，却让小李和同事们非常惊喜。因为对他们而言，通勤“最后一公里”难题有了新的解决思路。
▲位于安徽创新产业园三期的共享单车停车点。王建/摄
创新产业园三期位于高新区侯店路与皖水路交口，距最近的地铁口还有2公里。由于附近没有共享单车，员工们日常通勤的这最后2公里就成了难题。了解到大家的诉求后，高新城管大队与美团骑行协调，积极与企业对接，结合员工出行需求，在东门设置了停车点，前期日均投放20余辆共享单车，为该企业职工的出行提供了便携新选择。
产业园企业负责人表示：“共享单车的快速投放，解决了员工的出行需求，提高了员工对企业的认同感。同时，也让企业广大职工感受到了共享的力量。”吃穿住行是最要紧的民生诉求，看似小小的改变，却大大改善了一地职工的生活痛点。在高新区，这套解决“最后一公里”的思路，已经成为一套为民办实事的高效方法论。
畅通“小区”居民末端出行，让小区居民的末端出行“更省时省力省心”。在一个多月前，位于高新区南岗镇鸡鸣山路与大别山路交口的保利柏林之春小区居民，还在为去地铁站的几公里距离犯愁。由于是一个新小区，周边仅有一个公交站牌，居民出行出现阶段性问题。在高新区与美团骑行的积极协调下，结合市民主要出行需求及周围点位，12月中旬，在大别山路与孔雀台路东南角设置停车点并规划停车框，前期投放了40余辆共享单车，有效缓解了小区居民末端出行的难题。最终通向地铁站的短途变得“扫码可达”，科技、共享，真正让居民感受到了便利。
精准谋划、源头治理，依靠技术进步解决民生问题，从一件事推广到一类事。据了解，最早在去年7月，高新区就已在尝试以企业共建的思路解决相关企业员工出行难问题。高新城管大队相关负责人表示，目前，高新区共享单车的管理目标指向了科学化、精细化、规范化运营。为了让共享单车“停得更好”、“骑得更远”，大队采取管理部门、企业主体、市民多元主体参与合作的治理方式，寻找共建、共治、共享的平衡点，真正做到“回应一个诉求、解决一类问题、提升一个领域”。
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