长航程“空中飞的”VT35在合肥发布可用于中长途城际出行
既搭载螺旋桨实现垂直起降，又通过固定翼等实现巡航飞行；满载设计航程突破200公里，可充分满足中长途城际出行需求；适配绝大部分城市内的起降场地，写字楼顶和停车场都能成为“停靠点”……10月13日，低空经济行业龙头亿航智能在合肥骆岗公园发布新一代长航程电动垂直起降（eVTOL）航空器“VT35”，让“跨城空中出行像坐公交一样便捷”的愿景加快变为现实。
亿航智能是全球领先的先进空中交通科技企业，旗舰产品EH216-S已获得中国民用航空局（CAAC）颁发的全球首张无人驾驶载人电动垂直起降（eVTOL）航空器型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和标准适航证（AC）。2025年，亿航智能与合肥市政府签署协议，将VT35系列载人eVTOL航空器总部落户合肥。
10月13日，VT35在合肥骆岗公园正式亮相。从设计与性能看，VT35采用串列翼双座布局，搭载8个分布式升力螺旋桨实现垂直起降，并通过尾推桨和固定翼实现巡航飞行，满载设计航程突破200公里。在尺寸与重量上，VT35蕞大起飞重量为950千克，整机长度约8米，高度约3米，翼展约8米。
紧凑的机体设计，不仅降低了地面运行风险，也在基础设施适配性上实现关键突破。据介绍，VT35可以适配绝大部分城市内的起降场地，未来城市内的公园、写字楼顶、露天停车场等场地，都可能成为 VT35 的“停靠点”，届时，乘客无需前往专用机场即可实现“点对点、门到门”式空中出行，从一个城市中心直抵另一个城市中心。
作为基于VT30原型机升级优化的复合翼载人eVTOL航空器，VT35新机型主要面向跨城市、跨海域、跨山区等中长途交通出行场景，有望推动“城市——城际”低空生态迈向新阶段，让“跨城空中出行像坐公交一样便捷”。据了解，VT35标准版在中国市场的官方指导价为650万元人民币。
要真正成为“空中飞的”，还需要通过适航审定。
据了解，2025年3月，中国民航局已受理亿航智能递交的VT35无人驾驶载人航空器的型号合格证（TC）申请，目前该项目正按计划开展各项内部测试与试验飞行。“EH216-S 无人驾驶载人航空器的适航认证路径与成功经验，将为 VT35 审定工作提供重要参考，助力审查进程高效推进。”亿航智能首席运营官王钊说。
在低空经济领域，亿航智能的多旋翼旗舰产品EH216-S无人驾驶载人航空器是全球首款且是目前唯一已经通过完整适航认证的载人eVTOL型号，在先进空中交通（AAM）赛道具有无可比拟的优势。2025年，EH216-S eVTOL运营航司获得由CAAC颁发的全国头部批载人类民用无人驾驶航空器运营合格证（OC）。而VT35能够直接复用EH216-S的起降场，在现有的起降点与运营站点直接部署，不仅可以丰富低空应用场景，也将极大提升基础设施的利用率。
在安全保障方面，依托亿航智能指挥调度系统、标准化的起降场地和充电平台等基础设施，VT35可按照预设航线实现自动飞行，并支持多机协同运行。“VT35具备的探测和避让功能，可以全面保障飞行安全。”亿航智能首席运营官王钊介绍。
VT35的发布，为合肥打造“低空之城”注入了新力量。而在今年9月，合肥也发布了《低空经济场景发展白皮书》，系统规划了低空经济发展的目标、场景与路径，为VT35等航空器的研发测试与场景应用提供政策与基础设施支持。
发布会现场，亿航智能与文成县浙江之翼无人机科技有限公司、海南福马通用航空产业开发有限公司等进行合作签约，未来各方将围绕VT35的采购推广、运营发展等环节开展合作，携手推动低空经济的发展。目前，合肥市政府平台公司也已经采购VT35长航程无人驾驶载人航空器。
亿航智能创始人、董事长兼首席执行官胡华智表示，将依托EH216-S的相关取证经验，加速VT35适航进程和商业化进度。“作为无人驾驶eVTOL技术的倡导者，亿航智能将持续提升航空器飞行性能及拓展应用场景，致力于为公众提供更优质的低空交通服务。”
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