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　　原标题：铁总官方消息，京港高铁走商合杭高铁至合肥后取道合安九高铁

　　京港台高铁，又称为京港台高速铁路通道，是国家规划的八纵八横高铁网重要的一纵，自北京至香港，支线至福州厦门，远期至台湾岛的高速铁路，项目全长3000多公里。按照国家规划，京港台高铁可以拆分为京港高铁和京台高铁。

　　在这里，我们不讨论京台高铁，毕竟京台高铁的走向，没有任何疑问，但京港高铁，还是有不少说法的，为什么呢？火车车头的解挂和重新衔接，这个视频可帮你看清楚咋工作的

　　其实，京港高铁在民间普遍称之为京九高铁，因为其连接的两头分别是香港和北京，在既有线京九铁路的名字之下，叫成京九高铁完全没异议。可是这个京九铁路的修建原因是国家按照煤运通道名义修建的，从北京至香港，中间仅有一个南昌省会，其他地方尤其是阜阳至九江区间，基本是走山洼洼里面，中间没有一个地级市，大都是国家贫困县。正式由于京九铁路的线位原因，其建设之初原本是按照京广铁路去参考的，可实际是到目前为止，其客运、货运不过京广铁路的零头而已。由此，修建高铁，再照搬京九铁路，就显得很不恰当。合肥南站南广场月底建成国庆开放，地面绿化局部完成

　　众所周知，高铁，是专门为客运修建的高速客运专线，并不拉货，也就是拉人。由于安徽合肥的强势崛起，如今人口达到了800多万，且一个城市规模的经济能力远超阜阳至九江段中间的城镇。由此，国家在规划京港台高铁时，就将正在建设的商合杭高铁商丘至阜阳至合肥段，纳入了京港台高铁正线部分。江苏这条高铁获调整，绕过南京直通杭州，苏北等地乐开了花

　　不过，虽然铁总有明确的这样的信息，可是由于湖北大别山区的老领导以及部分人物的原因，也规划了阜阳至黄冈至九江高速铁路，但是列入远期规划。可正是这个规划，湖北尤其是部分人，在网上叫嚣京九高铁正线走麻城什么的，叫声还响彻天下，部分时间网上搜索京九高铁的线路图是这样的。阜阳亳州合并成立大阜阳市，获得安徽省民政厅直接回复

　　可是，就在商合杭高铁北段即将通车时，铁总上海局即中国铁路上海局集团有限公司发布了商合杭高铁的管理机构和管界信息。在此信息中，明确商合杭高铁北段为京港高铁组成部分，原话是“明确京港高速线商合杭北段等新线运营维修管理机构和管界的通知”。

　　如此看来，所谓京港高铁走麻城，短期看是绝无可能的，毕竟铁总已经明确了京港高速铁路的走向。世界首创5GAI在中国铁路上诞生，让坐火车也能畅享网络时光

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